El enfrentamiento entre el gremio de Pilotos y el Gobierno por Aerolíneas recrudeció con acusaciones cruzadas desde ambos bandos. Desde la comisión bicameral de Seguimiento de las Privatizaciones del Congreso Nacional se citó al presidente de la empresa, Mariano Recalde, y al titular de la Asociación de Pilotos, Jorge Pérez Tamayo, a una reunión para que expliquen la situación de la línea.
El secretario de Transporte, Juan Pablo Schiavi, afirmó que Pérez Tamayo y quienes apoyan sus reclamos «son pilotos que vuelan una sola vez por mes y ganan entre 8 mil y 10 mil dólares mensuales».
Una carta difundida públicamente por el titular de APLA fue el disparador de esa respuesta. En ella, el gremialista expresó su «profunda preocupación por el presente y el futuro» de Aerolíneas Argentinas como resultado de «ciertas decisiones» que a su entender «ponen en riesgo la viabilidad» de la empresa.
Pérez Tamayo señaló que la gestión al frente de Aerolíneas «no ha hecho nada para recuperar los destinos internacionales perdidos», entre los que mencionó a Madrid, Los Angeles, Nueva York, París y Londres.
Denunció además que la empresa incurre en un abuso de la sobreventa de asientos «que supera ampliamente un avión entero, muchas veces». También criticó la decisión de la compañía de retirar tres Boeing Jumbo y sostuvo, en radio El Mundo, que Recalde «miente cuando dice que van a traer aviones nuevos: los aviones que van a traer en reemplazo del 747 son aviones de más de 15 años, pintados a nuevo, que superan los siete mil ciclos».
Por su parte, Schiavi señaló a radio Continental que «hay dos tipos de pilotos, los que trabajan muchísimo, y otros que sostienen una cosa ridícula como la de querer que se siga volando con los Jumbos».
Explicó que «un Jumbo no puede salir después de las 22 de Madrid porque por el ruido que hace, Europa no lo permite por una cuestión ambiental». Señaló que los B-747 «son aviones seguros, pero están viejos y se pierde plata cuando se los pone en funcionamiento».
«Hay pilotos que están avanzados en edad, afincados en estos aviones, que hacen un vuelo por mes. Son los pilotos más caros de la compañía que cobran entre 8.000 y 10.000 dólares por mes», criticó el funcionario.
“Hay que cuidar los servicios de la gente, no se pueden atender los caprichos de un grupo de pilotos que quiere tener una situación de privilegio a perpetuidad. No la vamos a sostener», aseguró Schiav