Aquí es donde sentimos la penitencia que sufre Latvala, sin dudas el más latino de los finlandeses en actividad. El finés es el único que no se acompleja ni limita por los laureles del francés. Por el contrario, parece que se motiva especialmente y a lo único que aspira es a batirlo y sus jóvenes 24 años son un aval para el futuro.< ?xml:namespace prefix = o ns = "urn:schemas-microsoft-com:office:office" />
Es por ello que Malcom Wilson lo retiene –con limitaciones ahora- en su butaca oficial. A esta altura, habiendo ganado sólo en Suecia 2007, convirtiéndose en el más joven vencedor de la historia, ha roto más autos que Colin McRae, pero dejarlo libre, significa encontrarlo próximamente como rival. Al parecer Latvala ha descubierto ayer cual es su verdadero problema; parece que la gran cantidad de información con la que elabora sus notas, se transforman en una barrera inentendible a cierto punto de un tramo, y su incomprensión provoca los sucesivos errores. Ojalá sea el problema. De corroborarse, se transformará en el cazafantasmas más reconocido.
Para destacar especialmente, el trabajo de los equipos y pilotos argentinos, especialmente los cordobeses. A pesar de los dramas, Pozzo, Menzi, Madero y Cancio han hecho un trabajo espectacular que heredan Ligato y Marchetto con méritos sobrados.
En lo que refiere a Villagra, esta, está siendo su mejor carrera en el WRC. Más suelto, arriesgando en la lucha con Wilson y mejorando sus diferencias con los mejores. Ojalá se mantenga en este nivel porque paulatinamente optimizará sus recursos y se acercará al lote que lo precede.
Para los cordobeses, la mañana no podía comenzar peor. Primero, la amenaza de exclusión de los autos del Tango Rally Team –no consumada- por utilizar componentes de la carrocería, no homologados. Después, Gabriel Pozzo el escolta de Madero en el Grupo N, se quedaba en Mina Clavero con el motor en dos cilindros abandonando la prueba, cuando Loeb, llegaba victorioso a San Lorenzo a 108 km/h. de promedio. Detrás Sordo a 3s.2/10, Hirvonen a 5s.3/10, Latvala, que perdió el capot de su Focus a poco de largar, a 11s.6/10 empatando con P.Solberg, H.Solberg quedó a 16s.6/10 y Villagra a 22s.4/10.
En el Grupo de Producción, no terminaban las sorpresas. Madero el líder, pinchó un neumático apenas partido. Cancio hizo suyo el parcial ganándole a Marchetto por 1s.2/10, a Bernardi por 3s.9/10, a Arai por 4s, apenas 1/10 mejor que Ligato. Detrás quedaban Al Attiyah a 11s.3/10 y Martinez a 13s. Madero mantiene la punta de la general y en la mitad del parcial quedaban las expectativas de Claudio Menzi, al salirse del camino.
La subida al Giulio Cesare muy movida por la lluvia, mostró a un Loeb exhuberante, confirmando que ayer aplicó una estrategia diseñada para sacar hoy, medio segundo por kilómetro a sus rivales. Hirvonen quedó a 8s perdiendo el segundo lugar general, Latvala a 8s.3/10, Sordo a 10s.5/10, P.Solberg a 18s.3/10, H.Solberg a 28s.8/10, el Coyote Villagra acortando diferencias en la general, a 34s.8/10 y Wilson a 38s.2/10.
En el Grupo de Producción, no terminan las sorpresas negativas para los argentinos. Madero tiene problemas a 5 km. de la partida y abandona la prueba. Ligato con el Evo X toma la vanguardia, pero tiene problemas con un pre-cup doblado que afecta su andar. Sin embargo empata con Marchetto el
primer lugar del parcial, venciendo a Bernardi por 9s.8/10, Cancio a 19s.9/10 y Al Attiyah a 30s.
Entre El Cóndor y Copina, el lugar de reposo de Recalde, Loeb consuma un trabajo de excepción. Gana parcial y general. Hirvonen lo escolta a 3s.2/10, Latvala a 8s.5/10, Sordo a 8s.6/10, P.Solberg a 10s.6/10, H.Solberg a 18s.9/10 y Villagra, buscando avanzar en la general a 26s.8/10.
Al Attiyah gana el Grupo de Producción. Marchetto confirmando su andar lo escolta a 3s.9/10 para pasar a comandar la general, Bernardi queda a 12s.6/10, Arai a 16s.6/10, Ligato a 21s.7/10 y Cancio con problemas a 1m.36s.3/10.
El difícil y breve tramo de Icho Cruz también es dominio de Loeb. Le gana a Hirvonen por 2s., a Sordo por 6s.2/10, a Latvala por 8s.4/10, a H.Solberg por 10s., a P.Solberg por 12s.2/10, y a Villagra por 12s.6/10, que pasa al 7mo. lugar general, superando a Wilson por 9/10.
Ligato le gana a Marchetto –en duelo de cordobeses- el Grupo N. Solo 8/10 la diferencia, mientras lo escoltan Al Attiyah a 45s.2/10 y Arai a 1m.02s.1/10. Cancio con la suspensión rota y Bernardi sin turbo, se retrasan en el parcial.
En la JWRC, los dos Suzuki sostienen su ataque sobre el italiano Bettega. Gana Kosciuszko por 4s.2/10 sobre Burkart y por 11s.8/10 sobre el piloto del Renault Clio, sin inquietarlo en la general.
La segunda pasada de la tarde, es otro rally en sí mismo. Las diferencias mínimas en el WRC y en el Grupo N, generan una expectativa inédita para la temporada. Lástima que piñas y problemas técnicos dejaron un tendal.
En San Lorenzo Hirvonen impone el ritmo ganándole a Loeb por 1s.2/10, a Latvala por 2s.7/10, a Sordo por 6s.4/10, a Ogier por 12s.1/10 y a Wilson por 14s.1/10. Federico Villagra lento, se ubicaba a 15s.6/10, mientras Petter Solberg, explotaba un neumático trasero retrasándose al igual que su hermano Henning.
En el Grupo N, Al Attiyah hace la punta por 2s.3/10 sobre Ligato, Marchetto los sigue a 5s.4/10 y Cancio a 9s.7/10. La subida al Giulio Césare es definitiva. En los últimos metros, Hirvonen comienza a tener problemas de temperatura que serán definitivos. Gana Loeb en un ritmo infernal. Latvala queda a 9s., Sordo a 22s.5/10, P.Solberg a 30s.6/10, Ogier a 31s., Villagra a 32s.9/10 y H. Solberg a 36s.9/10.
Repite Al Attiyah en el Grupo N. Vence a Ligato con problemas de dirección, por 9/10, a Marchetto por 2s.6/10 y a Cancio por 11s.4/10. La segunda pasada hacia Copina, la gana Latvala por 1s.4/10 sobre Loeb, 13s.2/10 sobre P.Solberg, mientras Federico Villagra marca su mejor scratch en una especial convencional, a 15s.1/10. Sordo a 1s.7/10 y Wilson a 20s.8/10 completan el clasificador ante el retraso de Ogier.
Sigue Al Attiyah aprovechando las debacles de los argentinos. Gana el tramo sobre Marchetto, que también sufre con la dirección asistida, por 29s.3/10, Arai queda a 1m13s.8/10 y Ligato a 1m.57s.9/10. El último tramo en ruta del día, lleva a Carlos Paz. Allí Loeb aseguró sus diferencias. Ganó por
1s.5/10 a Sordo, por 3s. a Latvala, por 3s.6/10 a H.Solberg, por 6s.5/10 a Villagra, por 9s.3/10 a Wilson y por 23s.4/10 a P.Solberg.
En el Grupo N, Al Attiyah se favorece aún de los problemas de Marchetto y Ligato. El de Villa María pinchó un neumático y quedó a 13s.4/10 y Ligato a 25s.5/10. Martinez los siguió a 30s.9/10. En el JWRC, el quedo de Bettega, favoreció las cosas para los dos Suzuki. Gana Kosciuszko la etapa, superando a Burkart por 1m.40s.
En el Estadio Córdoba el más rápido fe Sordo venciendo a Loeb en su serie por sólo 1/10. Luego se escalonaron H.Solberg a 6/10,Latvala a1s.2/10, P.Solberg a 1s.4/10, Wilson a 2s y Villagra a 2s.4/10. En el Grupo N, el más veloz fue Al Attiyah, venciendo al perano Fuchs por 2s.7/10, a Ligato por
5s.6/10 y a Marchetto s.9/10.
WRC CLASIFICACION GENERAL
01-Loeb-Elena-Citroen C4- 3h.26m.02s.7/10- 82.600 km/h.
02-Sordo-Marti-Citroen C4- a 58s.6/10
03-Latvala-Antilla-Ford Focus- a 1m.40s.1/10
04-P.Solberg-Mills-Citroen Xsara- a 2m40s.3/10
05-H.Solberg-Menkerud-Ford Focus- a 3m.24s.
06-Villagra-P.Companc-Ford Focus-a 5m.9/10
07-Wilson-Martin-Ford Focus-a 5m.27s.
GRUPO N CLASIFICACION GENERAL
01-Al Attiyah-Bernacchini-Subaru- 3h.45m.48s.7/10- 75.400 km/h
02-Marchetto-Diaz-Mitsubishi- a 17s.9/10
03-Ligato-Garcia-Mitsubishi- a 1m.52s.6/10
04-Fuchs-Cilloniz-Subaru-a 5.17.4/10
05-Arai-MacNeall-Subaru-a 6m.17s.
JWRC CLASIFICACION GENERAL
01-Kosciuszko-Szczepaniak-Suzuki- 4h.05m.29s.6/10-
02-Burkart-Kolbach-Suzuki-a 1m.40s.7/10
03-Bettega-Scattolin-Renalt Clio-
Fuente: Rallynoticias