(Río Grande, 21 de marzo de 2012) – El secretario de Gobierno, contador Paulino Rossi, brindó detalles del anteproyecto sobre el servicio de estacionamiento medido que fuera presentado el viernes ante el Concejo Deliberante.
Rossi aclaró que “esto es un puntapié inicial, no es que estamos pretendiendo que se apruebe el proyecto a libro cerrado ni mucho menos, sino que se inicia un debate profundo sobre un servicio público que ha sido bastante conflictivo en este tiempo”.
El titular de la cartera política confió que la gestión municipal quiere “capitalizar la experiencia que hemos tenido en los últimos años, la autocrítica que hacemos es que si hubo algunos problemas con el contrato actual es porque al ser algo novedoso por ahí el pliego no contemplaba muchas situaciones que ha generado hasta situaciones tensas que queremos que no se repitan en el futuro”.
Concedió que “las características principales del pliego que se presenta es una oferta de modernización, lo que queremos es un pliego amplio, que no sea restrictivo, que no esté diseccionado hacia ningún sector, con lo cual se han eliminado todo tipo de referencias que puedan existir para favorecer a distintos sectores o empresas, estamos pidiendo dos sistemas de cobro de estacionamiento medido como mínimo, uno que ponemos requisitos técnicos muy básicos, que no son renunciables, que permita la existencia de distintas alternativas que den esta solución que es que desde adentro del vehículo cualquier conductor pueda accionar el inicio y la finalización del cobro del estacionamiento medido, soluciones que existen en el mercado puede ser a través de celular, tarjeta magnética, techos inalámbricos, hay muchas soluciones que existen actualmente en la Argentina”.
En el mismo sentido agregó que “puede ser cualquier solución de este tipo pero que le permita al conductor por cuestiones de clima desde adentro del vehículo dar el inicio y el fin del cobro del estacionamiento. Pero a su vez el que no quiera hacer uso de estas herramientas tecnológicas porque se siente más cómodo con el papelito, con algo más simple, tiene que coexistir un sistema en el cual el conductor no se tenga que desplazar más de 70 metros de donde estaciona el auto para que una persona, un dispenser automático, convenios con kioscos de la zona, pueda acceder a la precompra de horas para estacionamiento. Los dos sistemas son irrenunciables y son como mínimo los que tienen que coexistir, podrán existir más alternativas”, anotó.
Rossi compartió que “en la cuestión de fondo con el tema de la tarifa lo que estamos buscando es que haya un mecanismo que no genere problemas al momento de la actualización, porque ahora cada vez que hay que actualizar el importe tenemos que ir por Concejo Deliberante, no es una situación simple, tiene doble lectura, y además con el mecanismo actual que tenemos de cobro siempre uno tiene que buscar números redondos por el problema de las monedas, al tener un sistema de cobro que va a ser automático, o sea, a través de sistemas electrónicos, que también lo que estamos pidiendo es que sea minuto a minuto, ya se elimina este problema, y tratamos de replicar el ejemplo exitoso que hemos tenido con lo que es multas y la parte impositiva que existen las unidades punitorias, las unidades fiscales y acá hablamos de unidades de equivalentes, atados al litro de combustible nos parece de que hay cierta linealidad entre el costo que puede llegar a existir entre el estacionamiento medido y el valor del combustible y que semestralmente se vaya actualizando según la variación de esto. La propuesta que nosotros presentamos nos da un valor de 3,10 pesos la hora con valores actuales pero la ventaja que tiene es que nosotros pedimos fracción de media hora como mínimo de estadía con lo cual sería la mitad, la ventaja del cobro minuto a minuto, o sea, el valor justo del valor del tiempo que uno está estacionado con lo cual es muy probable que se termine economizando, y la posibilidad, que no estaba contemplada, de el cobro de media estadía, estadía completa y el mes completo, ahora habría que ver el pliego de los valores pero llega hasta un 60 por ciento de descuento del valor de la hora, con lo cual a prima fase es más caro pero si uno analiza es muy probable de que se termine ahorrando porque uno puede pagar el minuto a minuto o si uno sabe que va a estar por un tiempo prolongado puede comprar estas estadías que disminuyen hasta un 50 por cierto el valor de la hora”.
Detalló que “la primera media hora no es fraccionable por una cuestión de simplicidad en el sistema pero si uno está 1 hora 7 minutos no hace falta la tolerancia porque se va a cobrar exactamente el valor que corresponde minuto a minuto”.
Además, “el cobro electrónico que existe en muchas ciudades a través de la tarjeta magnética o celular no tienen ticket, porque uno lo emite dentro del vehículo, pero la precompra de hora para el que no quiera utilizar estos sistemas si va a existir una emisión de ticket papel para que lo pueda verificar la persona que esté controlando el tema del estacionamiento”.
Aseguró que “no se cambia la normativa vigente sobre el cobro de las multas por un no pago del estacionamiento, lo que si se complementa esta concesión de servicio público es con el servicio de las grúas que nosotros lo que planteamos no es solamente la concesión de la grúa para el estacionamiento sino para todos los servicios que brinda el Municipio en el cual la empresa tiene que poner a disposición de la Municipalidad el servicio de grúas en horarios preestablecidos fijos y también se pueden hacer en pedidos por fuera del horario pedido en caso de que lo necesite el Municipio, siempre que uno está mal estacionado no hay tolerancia, si un conductor está en estado de ebriedad no hay tolerancia, automáticamente va a ser removido el vehículo, pero en caso de estacionamiento que se verifiquen autos que no hayan pagado el estacionamiento se da, desde el momento en que se abre el acta,3 horas de tolerancia hasta que el auto sea removido. Lo que estamos buscando no es un efecto recaudatorio sino los autos que por ahí están muchos días en un lugar estacionados, autos abandonados por ciertas circunstancias y no hay intención del contribuyente de abonar esto va a ser este removido y llevado al corralón municipal pero con una tolerancia que si uno ve en otros lugares de la Argentina en ningún lado existe esto, pero nos parece prudente para nosotros para que no se malinterprete un ánimo recaudatorio de esto y que se respete el espíritu de la ordenanza que es ordenar el tránsito y poder acceder a los lugares que el ciudadano necesita hacer un trámite y hoy en día no puede hacerlo porque es muy complicado el tema del estacionamiento y sabemos de que por las características de la ciudad y del clima el auto acá no es un bien de lujo sino una necesidad para el quehacer diario”.
Confirmó que “se han hecho mediciones a través de técnicos de Buenos Aires que han relevado las calles del casco céntrico, la cantidad de autos que estaban estacionados y la cantidad de horas que llevaban estacionados, y lo que se planteó es ampliar el triángulo entre la calle Belgrano, San Martín y Luis Py el área del cobro del estacionamiento, y unas cuadras puntuales que nosotros estamos planteando también extender un poco como por ejemplo la cuadra del correo, es una cuadra muy complicada para ir a hacer trámites, hay algunas cuadras puntuales que lo hemos analizado ya que acá lo que estamos priorizando no es un ánimo recaudatorio sino de que podamos ir a hacer trámites en los lugares de concurrencia masiva y por eso se hizo un estudio muy serio, también se planteó el tema de las dársenas sobre San Martín frente a los supermercados, sabemos que también es bastante complicado acceder al estacionamiento, y lo que queremos buscar es rotación que cuando alguien tenga que hacer un trámite por algo necesario a un valor razonable pueda hacerlo sin tener que hacerse muchas cuadras”.
Añadió que “a esto le queremos dar una impronta de trabajo lo más rápido posible pero sin apurarnos, queremos que esto salga bien como debe ser y es uno de los temas que vamos a tocar con el Concejo Deliberante y en el marco de la solución general, no es algo que nosotros vamos a darle una celeridad distinta sino en el marco de solucionar de una vez por todas y de manera definitiva el tema del estacionamiento medido a través de un pliego superador que nos garantice un mejor servicio también va a ser analizado el tema de cómo se continúa en este lapso de tiempo”.
“En la licitación pública nacional de concesión de servicio público, el tema del cánon es otro tema que también fue objeto de debate, me parece que el espíritu de la normativa tal cual estaba ahora era solidario para las personas con discapacidad, y nos parece que la mejor herramienta es tender a subir el cánon, que estamos viendo si establecemos un piso o se pone un cánon de referencia porque el 1 por ciento nos parece muy poco, y que este cánon vaya a una cuenta de afectación específica con una comisión permanente y que se tenga acceso desde la comunidad para poder verificar que esos fondos vayan a personas con discapacidad, porque con el 1 por ciento lamentablemente el monto es muy poco entonces que este cánon que tiene que ser más importante pueda ser afectado específicamente a una cuenta que no se pueda usar para otro fin que no sea para la ayuda a las personas con discapacidad”.
El Secretario de Gobierno también explicó cuáles van a ser los criterios de evaluación para adjudicar la nueva concesión. “Va a ser un mix entre la inversión que pretenda realizar la empresa y el cánon, algo parecido a lo que se hace con la concesión de las petroleras, van a ser los dos elementos de juicio que se cumpla con los requisitos tecnológicos, que se tenga la solvencia económica financiera para poder brindar el servicio, y otro criterio de evaluación muy fuerte va a ser la inversión que se pretenda realizar y el cánon que se va a abonar al Municipio que va a ser la afectación específica para discapacidad”.
Consideró que “el corralón municipal actualmente da con las características de tamaño y seguridad pero se podría llegar a plantear de que el concesionario preste también el predio, pero nosotros no lo hemos presentado porque nos parece que hoy en día no seria necesario, si el tema de las grúas porque nos daría cierta capacidad de respuesta y además no generaría ningún costo para el Municipio, el costo del acarreo que actualmente está tarifado y lo abona una persona cuando es removido su vehículo sería el cánon que cobraría la empresa por el servicio”.
Afirmó que “se habló con los concejales y nos parece sano que se contemple dentro de la normativa de excepción del vehículo que no abonaría también el tema de los inquilinos que no está contemplado, no es que la situación actual no lo contempla, no lo contempla el pliego, entonces nos parece justo de que esté contemplado un vehículo por propietario o inquilino, lógicamente acreditando ciertos requisitos, pero ampliar un poco el espectro de excepción”.
Por último consideró que “el Concejo Deliberante por una cuestión natural de que hay amplia participación de distintos sectores políticos que representan a toda la comunidad va a enriquecer el proyecto, yo no creo que entorpezca el espíritu porque hay un consenso generalizado sobre la necesidad del estacionamiento medido y hacia donde tenemos que ir, y presentamos este proyecto para que sea enriquecido, obviamente si nosotros presentamos un proyecto que no cierre la ecuación económica financiera no se va a presentar nadie, y acá lo que queremos garantizar es la amplia concurrencia de oferentes”.